2024-06-02
非常好，非常好找工作，用人单位抢着要，供不应求，去的都是很好的单位，工资也高。
港口航道与海岸工程是一门兼具理论与实践、具有较强工科属性的学科，是国家交通设施建设和国际贸易发展的支柱学科，着重面向水利工程、船舶与海洋工程、土木工程三大领域的重大需求。
本专业的发展前景很好，本专业的毕业生可以在交通、水利、海岸开发等部门从事规划、设计、施工、管理等工作，还可以在一些教育部门从事教育、研究工作。学生毕业后具备“治河筑港”和“铺路架桥”的基本能力；能够胜任港口航道与海岸工程项目的勘测、规划、设计、施工、技术开发、管理和应用研究工作。
现在现在船市比较低迷，相对于其他专业就业形式还行，但是船市基本上是还会回暖，假如你毕业后选择向海洋工程发展还是很不错的。
这个我给你介绍。港口航道与海岸工程（以下简称港航）专业在全国来说开设的院校并不多，其是属于水利工程下面的一个二级学科。港航专业在全国来说最好的是这三所大学：天津大学，大连理工大学，河海大学。其中前两者是985高校，河海大学是211高校。河海的性价比比前两者高。
其中，航海技术专业是泉州海洋职业学院的主打专业之一，也是全国知名的航海技术教育基地。该专业以培养具有良好职业道德和职业素养，掌握现代航海技术知识和技能，能在海洋运输、海事管理、海洋开发等领域从事船舶驾驶、船舶管理、海事服务等工作的高素质技术技能型人才为目标。
海洋科学与技术：这个专业是学院的特色专业，主要培养具有海洋科学研究、海洋资源开发利用、海洋环境保护等方面的基本理论和基本技能的高级专门人才。学生毕业后可以在海洋科研机构、海洋资源开发公司、海洋环保机构等单位工作。
泉州海洋职业学院有机电一体化技术、智能控制技术、船舶工程技术、游艇设计与制造、海洋工程装备技术、无人机应用技术、汽车制造与试验技术等等专业。
航海技术：该专业培养具备航海操作、导航、通信、救生等技能的专业人才，适用于从事航海、船舶管理和相关领域的工作。国际邮轮乘务管理：该专业培养具备邮轮旅游服务、客舱管理、餐饮服务、安全管理等技能的专业人才，适用于从事国际邮轮乘务和管理工作。
泉州海洋职业学院设有海洋工程系、海洋科学系、海洋经济管理系、海洋文化与法律系、海洋艺术系、海洋体育系等6个二级学院，开设了海洋工程技术、海洋资源开发技术、海洋生物技术、海洋环境保护技术、海洋渔业科学与技术、海洋旅游管理、海洋法律事务等10个专业。
航海系设航海技术一个专业。航海系目前有专任教师21名，双师型教师10人，兼职教师20名，系主任和专业带头人由国家二级教授、享受国务院津贴的吴广华教授担任。
1845年1月22日，美国船舶设计师约翰·格里菲思（John Griffiths）设计的虹号（Rainbow）在纽约的司密斯-迪门（Smith and Dimon）船厂下水。这艘船具有飞剪船的标志性空心船首，被公认为世界上第一艘真正的飞剪式帆船。尽管其长宽比为5，但其航速尚未达到后来飞剪船所能达到的惊人水平。
飞剪船又名飞剪帆船或飞剪式帆船，是起源于美国的一种高速帆船。飞剪船船型瘦长，前端尖锐突出，航速快而吨位不大。19世纪40年代，美国人用这种帆船到中国从事茶叶和鸦片贸易。以后美国西部发现金矿而引起的淘金热，使飞剪式帆船获得迅速发展。
飞剪船，是起源于美国的一种高速帆船。理想航速12-14节。1845年1月22日，由美国船舶设计师约翰·格里菲思（John Griffiths）设计，在纽约的司密斯-迪门（Smith and Dimon）船厂建造的虹号（Rainbow）下水，该船具有飞剪船的标志空心船首，公认为是世界上第一艘真正的飞剪式帆船。
[36]这级军舰船型上很类似风帆时代著名的快速船型——飞剪船，外形修长优美。“万年清”从外观上看与La Motte-Picquet几乎一模一样，但又并不是单纯的按样仿造，“万年清”在尺寸、吨位上都进行了扩大，这一点就是为了满足左宗棠提出的兵商两用目的，在原本炮舰的设计上增加货舱，以便同时具备炮舰和货船双重身份。
飞剪泛美航空把旗下大部分飞机都以“飞剪”（Clippers）命名，飞剪一词则取自19世纪的高速帆船——飞剪船（clipper ship），这些飞机是当时唯一能进行洲际飞行的客机。
泛美航空把旗下大部份飞机都以“飞剪”（Clippers）命名，而飞剪一词则取自19世纪的高速帆船—飞剪船（clipper ship），这些飞机是当时唯一能进行洲际飞行的客机。为了与邮轮竞争，泛美为乘客提供头等客位，飞航组员都会穿着正式的海军服装，而不会像运送邮件的飞行员一样穿着皮外套和颈戴丝巾。
在知识产权方面，广州船舶及海洋工程设计研究院拥有专利信息达到14项。此外，广州船舶及海洋工程设计研究院还对外投资了3家企业。
拥有成熟的常规船舶科研设计经验和高性能船舶设计研发能力，拥有多项船舶及海洋工程专有技术和专利技术，在海洋工程单点系泊、多点系泊及输油终端技术的研究方面处于国内领先地位。建院以来，设计的各类舰船产品300余艘，承接的海洋工程科研设计项目40余项，获多项省部级科技进步奖。
好。中国船舶及海洋工程设计研究院官方网站。自主开发和生产多种船用装备，开创了近百个中国船舶工业第一，并获得了数百个中国国内外各类奖项。中国船舶及海洋工程设计研究院创建于1950年11月，隶属于中国船舶集团有限公司，是船舶设计技术国家工程研究中心的依托单位。
广州船舶及海洋工程设计研究院的经营范围是：从事船舶产品、海洋工程中的钻井平台、采油平台、浮式生产装置、海底管线及岸上终端设施、机械产品、钢结构的设计和技术改造咨询服务。甲级海洋专项工程设计（离岸海洋工程）。
广州船舶及海洋工程设计研究院隶属中国船舶工业集团公司，是华南地区最大的船舶及海洋工程总体科研院所。
海洋工程现在非常好，火热得很。前景广阔，毕竟未来是海洋的世界。福利待遇看你所在的位置和岗位，不能一概而论。
我国在海洋资源开发领域取得了以下成就： 海洋能源开发方面，我国已建成了多个海上风电项目，包括广东、福建、江苏等沿海省市。同时，我国的海洋生物能、海洋地热等领域的开发也取得了积极进展。
我国在海洋科技进步方面取得了巨大进展。过去40年中，我国建立了以海洋环境监测技术、海洋资源勘探开发技术、海洋通用工程技术为主体的海洋高新技术体系，覆盖了20多个技术领域。
在科研创新方面，我国不断加大对海洋科研的投入力度，取得了一系列重要科研成果。 例如，我国成功研制出深海潜水器、海洋观测卫星等高端海洋科研装备，为深海探测与研究提供了有力支持。 同时，我国还在海洋生物技术、海洋新能源等领域取得了重要突破，为海洋资源的可持续利用提供了科技支撑。
