2024-08-11
海水淡化的方法有冷冻法、反渗透法、太阳能法。（1）冷冻法 冷冻法，即冷冻海水使之结冰，在液态海水变成固态冰的同时盐被分离出去。（2）反渗透法 通常又称超过滤法，该法是利用只允许溶剂透过、不允许溶质透过的半透膜，将海水与淡水分隔开的。
一种是蒸溜法。即把海水加热，变成蒸汽，然后使蒸汽冷却变成淡水。一次蒸馏不行，还可以蒸馏多次。蒸馏法的缺点是要消耗较多的能量。如果利用工业余热，特别是核电厂的高温余热来加热海水，就可以节省燃料，降低淡化的成本。再一种是电渗析法。
蒸发法：这种方法通过将海水加热至蒸发，随后将水蒸气冷凝以获得淡水。太阳能蒸馏淡化装置便是采用此法，其构造如同小屋，屋顶由玻璃或透明塑料板构成，以便阳光透过并加热海水。海水受热后蒸发，水蒸气遇到冷却的玻璃表面凝结成水滴，最终收集到淡水槽中。
蒸馏法：这种方法通过将海水加热至沸腾，然后将蒸汽冷凝成纯净水。蒸馏法虽然古老，但经过技术改进，至今仍是主要的海水淡化技术之一。根据操作原理的不同，蒸馏法又可以细分为设备蒸馏法、蒸汽压缩蒸馏法和多级闪急蒸馏法等。 冷冻法：冷冻法是通过使海水结冰，然后将冰晶中的盐分去除来获得淡水。
海水淡化的方法主要有三种：蒸馏法、膜分离法和电渗析法。 蒸馏法 蒸馏法是一种较早采用的海水淡化方法。该方法通过加热海水，使其中的水分从液态转变为气态，然后冷凝收集水蒸气，得到淡水。这种方法的优点在于技术成熟，适用于各种水质。但蒸馏法能耗较高，因此运营成本相对较高。
海水淡化的方法包括以下几种： 蒸馏法：通过加热海水使其沸腾汽化，然后通过冷凝蒸汽得到淡水。这一方法是最早工业化应用的淡化技术，其优点在于即使在污染严重、生物活性高的海水环境中也能适用，且产水纯度高。
1、建议船舶，机械，电力，控制等专业的同学去。719所：总体所，主攻潜艇设计。和701一样，待遇较好，招收专业多。对于专业上仍然是弱电不太合适。
2、中船重工第七〇四研究所比较好。中船重工第七〇四研究所是中国船舶重工集团公司旗下的一个重要科研机构，具有较强的科研实力和丰富的技术积累。该所在船舶动力、海洋工程等领域拥有较高的声誉，多项科研成果在国内外享有较高知名度。其优势主要体现在以下几个方面：科研实力突出。
3、中船重工中船建筑工程设计院（北京）：涉及工业、民用建筑设计。 中船重工建筑工程设计研究院有限责任公司：具体业务未详。 中船重工中国舰船研究设计中心（武汉）：主要负责水面舰艇及常规潜艇总体设计。 中船重工中国船舶科学研究中心（无锡）：性能研究所，隶属于中船重工集团公司第702研究所。
1、泵：作为基础设备，泵在舰船中扮演着至关重要的角色，负责液体的传输和管理。 液压传动装置：这些装置利用液体压力来传递动力，广泛应用于船舶的控制和操作系统中。 空气机械：涉及压缩空气的设备，如空气压缩机，对船舶的制动、气动系统等起着关键作用。
2、《舰船辅助机械》是由作者高翔编著的一本书籍，作为丛书中的一部，它详细探讨了相关领域的专业知识。该书由享有盛誉的国防工业出版社出版，其国际标准书号为9787118037586。出版日期定于2005年3月1日，标志着该书的首次发行。本书共分为1个版次，总页数达到394页，装帧形式为平装，便于读者携带和查阅。
3、舰艇机电指挥培养从事海军水面舰艇内燃动力装置设计制造、机电指挥、使用管理、技术保障等的初级军官。主要课程有工程力学、热工基础、机械基础、内燃机、舰船动力装置、轮机自动化、舰艇装备测试与诊断、舰艇辅助机械、舰艇电气设备等。
4、通常把提供能量、拖动燃气轮机旋转的辅助机械称为起动机，使燃气轮机从静止状态起动加速到慢车工况的过程称为起动过程，而用于完成燃气轮机起动过程的各个工作部分，如起动机、起动燃油供给系统、点火系统、自动控制装置等在内的一整套装置、系统称为燃气轮机起动系统。
1、什么时候能够应用到生活生产中？早就有啊，但是可能还没到你期望的那么大的规模。据我所知，在一些缺水的阿拉伯国家这样的应用就比较普遍，因为他们没有别的淡水的来源。——参考下面资料的最后一段。目前只有蒸馏法、电渗析法、反渗透法达到了工业规模的生产应用。海水淡化是人类追求了几百年的梦想。
2、历史上，海水淡化技术首次大规模应用是在1954年，位于美国得克萨斯州弗里波特的工厂至今仍运营良好。这个设施是当时的一个重要里程碑，为解决城市水源问题提供了创新的解决方案。
3、古代就有从海水中去除盐分的故事和 传奇，但直到16世纪，人们才开始努力从 海水中提取淡水。当时欧洲探险家在漫长的 航海旅行中，就用船上的火炉煮沸海水以制 造淡水。加热海水产生水蒸气，冷却凝结就 可得到纯水，这是日常生活的经验，也是海水淡化技术的开始。
