2024-08-18
1、其它生活用水就靠海水淡化或将海水蒸馏提取，海水淡化的技术也已经非常成熟，使用反渗透系统将海水转化为淡水，现在几乎所有舰船都能做到这一点。
2、核潜艇里担负生产氧气的主要装置是电解水制氧装置，它的基本原理是用电离分解法把水（H2O）分解为氢（H）和氧（O），氧气通过全船通风换气系统输送到船舱的每个角落，供给人员呼吸，而氢气则被储存在氢气罐里，择机排出船外。由于电解水制氧装置需消耗大量的电能，所以常规潜艇上不用此法制氧。
3、第二，通气管，在适当的条件下，潜艇可以上升至离水面几米到十几米的地方，将通气管升出水面，吸入新鲜空气，排出体内的浑浊空气，以此来保证舱内正常的空气流通。
4、早在19世纪的时候，英国科学家威廉尼科尔森就是利用水的电解反应解决了潜艇氧气补给的问题。第潜艇周围茫茫的海水就是原料，用这个方法来制氧可以说是再合适不过了。
5、潜艇里需要有一种特殊装置叫氧气再生板，这个氧气再生板就可以把整个潜艇里空间的空气，通过化学反应释放出氧气，这种再生板它有一个时间限制，如果说确实很长时间在水下航行了，这个再生板也会失效。还有就是靠电解水制造氧气，用吸收剂消解二氧化碳，再通过某装置与过滤器驱除有害废气。
6、通气管装置、空调装置、空气再生装置和空气净化装置获取氧气。通气管装置是一种可以升降的管子，在近海海域或夜间航行时，可将通气管升出水面，空气经管子进入潜艇舱室，舱内污浊空气可通过设在指挥台围壳后部的排气管装置用抽风机排出，使艇内空气对流，可以保持新鲜空气。
1、锡黄铜在海水中的耐蚀性很好，故有“海黄铜”之称。
2、铜与锡的合金叫青铜，因色青而得名。在古代为常用合金（如中国的青铜时代）。青铜一般具有较好的耐腐蚀性、耐磨性、铸造性和优良的机械性能。用于制造精密轴承、高压轴承、船舶上抗海水腐蚀的机械零件以及各种板材、管材、棒材等。
3、白铜，即铜镍合金，以其高硬度著称，适用于制造耐磨、耐腐蚀的零件和装饰品。 紫铜，纯铜的一种，以导电性能卓越而知名，广泛应用于电气、电子行业。 黄铜，铜锌合金，具有良好的机械性能和耐磨性，适用于制造乐器、精密仪器等。
4、铜与锡的合金叫青铜，因色青而得名。在古代为常用合金（如中国的青铜时代）。青铜一般具有较好的耐腐蚀性、耐磨性、铸造性和优良的机械性能，且硬度大。用于制造精密轴承、高压轴承、船舶上抗海水腐蚀的机械零件以及各种板材、管材、棒材等。
5、锡黄铜 黄铜中加入锡，可明显提高合金的耐热性，特别是提高抗海水腐蚀的能力，故锡黄铜有“海军黄铜”之称。锡能溶入铜基固溶体中，起固溶强化作用。但是随着含锡量的增加，合金中会出现脆性的r相（CuZnSn化合物），不利于合金的塑性变形，故锡黄铜的含锡量一般在0.5%～5%范围内。
6、黄铜是由铜和锌所组成的合金，由铜、锌组成的黄铜就叫作普通黄铜，如果是由二种以上的元素组成的多种合金就称为特殊黄铜。黄铜有较强的耐磨性能，黄铜常被用于制造阀门、水管、空调内外机连接管和散热器等。
通常的方法是在一个真空的容器中通过蒸馏海水和过滤的办法获得淡水，三加仑的海水仅可获得一加仑（一加仑合785升）的淡水，排出另外两加仑含盐量很高的水，造成一定的环境污染。而“快速喷雾蒸馏法”可以获得两加仑的淡水，并同时将余下的部分制作成工业用盐。
依此进行，可让盐水通过几十级压力递减的蒸发器，从而得到更多的淡水，这就是MSF技术。由于在闪蒸过程中，盐水被加热时不汽化浓缩，而蒸发时又不受热升温，故结垢量大大减少。蒸馏除盐法具有以下特点：水与盐分离的推动力为热能。
然后它的代谢就混乱了，而且所以有一种说法就是海水，你越喝越渴，直到最后死亡。 如果你像那种被流放到岛上的人一样是为了生存的话，你把海水可以混一些淡水来饮用，可以补充身体内的流失的盐分，但是不能太多，太多的话对身体依旧有损害。
