2024-11-19
如果你想成为一名水手，选择合适的专业至关重要。航海专业是直接与水手职业相关的专业，在这里，你将学习导航、海洋气象、船舶操作和海上安全等知识和技能。这些知识能够帮助你在海上环境中安全有效地工作。海洋工程专业则涵盖了海洋资源开发、海洋环境保护和海洋工程设计等领域。
船员、海上石油工人、海洋工程师、海洋环境监测与防护人员、海底勘探员等。船员：包括船长、船员、水手等，在船舶上从事航行、操作、维护、安全等工作。海上石油工人：在海上油田从事石油勘探、钻井、采油、维护设备等工作。
船舶与海洋工程专业 很多人都认为学习这门专业的学生毕业之后，一般都只能去当一名水手，其实这种想法是不可取的，目前我国正倡导海员强国战略，这也就意味着海洋专业毕业的人才会越来越吃香。
海工与船员是两个不同的职业领域，它们的工作性质和职责存在明显差异。船员包括船长、驾驶员、轮机长、轮机员等，他们必须持有相应的适任证书。船员可以在国际航行的船舶或内河运输船上工作。内河运输船上工作的人员同样被称为船员。海员通常在货轮上工作，他们是专业技术人员，需要考取相应证书才能上船工作。
个人不建议海员，在旁人眼中海员可以周游世界，工资又高。 实际都是海市蜃楼，现在航运市场不景气，普通船员只是比陆地稍占优势（远洋还好，内贸航线一点也不占优势）。远洋长的一航次能到将近2月，海上没信号不能和家里联系，船况好还行，不好整天提心吊胆，一大风浪就心惊胆战，远离家乡，颠沛流离。
中海，中石油的船相对私人公司肯定好，报销路，上社保，工资也不比市场价低，还有休假，船上工作也不太累，吃的好，就是小心别被中介要巨额中介费，上那的船最多出800块，再多就算了，那是敲诈了。
1、船舶海洋工程专业包含三个主要方向，首先，设计类岗位吸引了不少关注。应届毕业生在这一领域通常可以期待的薪资范围在4400至6400元之间。三年后，薪资水平可提升至8000元左右。接着，生产设计岗位同样值得关注。应届毕业生的薪资水平大致在3500至5000元之间，随着经验的累积，三年后薪资可达8000元左右。
2、通过船舶与海洋工程专业就业状况分析，船舶与海洋工程专业平均薪酬水平为 7040 元。船舶与海洋工程专业应届毕业生工资2500，6-7年工资12500。所以这个专业差不多就是越老越赚钱越吃香，这个专业不像空姐，车乘等专业是吃青春饭的。
3、设计类岗位，一般最好做详细设计，应届的工资应该在4400~6400之间。生产设计工资在3500~5000之类，3年之后应该在8000左右。船厂：现场类工作，应届毕业一般在3000~4500左右，3年之后如果做到现场主管，工资能在1W+，如果去了船级社一般年薪在15W。现场工资高，但是现场比较累。研究生一般很少去现场。
远洋船上的船员分工明确，主要包括船长、甲板部船员、轮机部船员、电气部船员、以及服务与安全相关的其他职位。每个职位都有其特定的职责和工作内容。详细解释 船长及高级船员职责 船长是整艘船的最高负责人，负责航行计划制定、船舶安全管理等核心任务。
船员群体中，船丁负责实际操作，船帆则借助风力推动船只，船东是船只的出租者，货船专注于货物运输，而巴船则是拉船作业。小船规模各异，下船则是上岸或登船的转换。风船和客船分别代表了顺风疾驰和旅客运输。铁船与渔船各有其特定用途，船缆则是连接船只的纽带。
您好，我来回答您的问题，以下是我对这个问题的全部见解，请您认真观看：船长负责全船的工作，靠离泊，过危险区域时在驾驶台指挥，靠离码头后，办手续。 轮机长是机舱的总负责人。靠离泊，过危险区域时要下机舱的。做机舱的文件报表。加油时是总负责人。 大副是甲板部的负责人。
渔船船员分为不同的类型，普通船员的话会比较累，他们不仅要负责捕鱼，还要负责把鱼进行分拣。而船长不用太辛苦。一般负责指挥或者办理各种手续，也就是处理船上的大事。还有就是大副、二副、三副分别管理甲板、通讯设备、应急设备等重要设施设备，并负责日常管理和维护。
货船：以运输货物为主要用途的船只 巴船：拉船。将两条绳子，各系在船的两端，另一头则固定在各别的岸边，过河时渡船的人拉收绳子，使船靠向岸边。如：“船夫一面巴船，一面悠闲地哼着小曲。
